文｜韩永昌 王照普
裁剪｜张博文
少有东说念主知说念，差点成为第二个中芯国际。
2001年，就在西班牙马德里专门收购一家6英寸芯片厂，但由于“9·11”恐怖进军事件，收购行程被动中断。
次年，硅谷的一个半导体晶圆厂进入比亚迪的视野。由李柯带队（现比亚迪副总裁），夏治冰（前比亚迪副总裁）、罗如忠（比亚迪汽车电子作事部总工程师）等一滑东说念主赶赴好意思国谈判。
屋子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备安营大干一场。然而，其时好意思国出台了一项新的行业战略，收购再次未果。
王传福两次欲进军芯片制造行业未成，同期布局的汽车赛说念却有了新的发挥。从战争秦川汽车到完成收购，比亚迪只用了三个月。
比亚迪收购西安秦川汽车时，莫得东说念主看好比亚迪造车，连芒格都冷落过反对办法，致使有基金司理放出狠话：“如果比亚迪坚抓收购，咱们就抛售股票，直到抛死为止！”
王传福却很强硬，“我下半辈子就干汽车了”。
从入主秦川汽车，引入推动，再到新冠疫情驰援口罩出产，王传福的气运宝贵重重。但比亚迪没让王传福失望。
比亚迪F3、全球第一辆插混汽车F3 DM、秦PLUS、汉EV、唐 DM-i、仰望U9、方程豹豹8、腾势Z9GT，一代代车型在比亚迪工程师团队手中下线，比亚迪经历过至暗时期，也迎来了如今的光泽时刻。
比亚迪第1000万辆新能源车下线典礼在深汕小漠港举办，这里的汽车滚装船每次可以装载近2000辆汽车，运往新加坡、越南、印尼等东南亚国度。在国内成为新能源车龙头后，比亚迪正在开启外洋之路。
比亚迪的得胜，在于其工程师文化，更在于其将中国的东说念主口资源讹诈到了极致。
2021年，比亚迪职工总额逾越28万。2022年，东说念主数翻番，达到约57万东说念主。2024年，比亚迪的职工东说念主数近百万。广宽数目的出产和研发东说念主员，让这家公司领有无与伦比的制造才智。
比亚迪的出产和研发团队，可以造车，造电板，造产线，致使于轻工业产物。疫情期间，比亚迪仅用了24天，就成为了全球最大的口罩出产商。
近三年来，比亚迪的年销量从73万辆、186万辆、302万辆，到本年可能打破400万辆，猖獗的扩产中，比亚迪的制造才智被反复考证。
制造业最大的竞争壁垒就是鸿沟，比亚迪每年数百万辆的销量，凡是一个螺丝难以供应，都会影响全局。天然，如果一个零部件省俭出几块钱，亦然上千万的利润。
值此三十而立之际，比亚迪认真推出了唯独官方授权的典籍《工程师之魂》。
《工程师之魂》封面
这本书由中信出书社出书，记录了对于比亚迪起家于今的琳琅满目，以及王传福的照看之说念。36氪提前编选了书中部分要道章节，试图揭开这家公司的玄妙面纱。
一、气运的要紧时刻收购芯片厂的尝试
很少有东说念主知说念，进入汽车产业前，比亚迪差少许就进入了芯片制造领域。
王传福在21世纪初关注到了芯片产业。因为比亚迪在作念电子产业，很明晰芯片的价值，他找来一些对于芯良晌间旨趣的论文，想弄明晰它是若何造出来的。他认为，芯片是手机里极为要紧的零部件，期间门槛高，价值高，阛阓空间大，且中国没什么企业能作念，是个可以的产业取舍。
2001年9月11日，王传福出刻下西班牙马德里，专门收购一家当地的6英寸芯片厂。在机场取行李时，他听到人人都在筹商“9·11”恐怖进军事件。一时候，东说念主心惶遽，收购行程也因此被动中断。
2002年，比亚迪好意思国分公司的舒西星接到任务，公司让他在好意思国望望能弗成收购一家芯片制造厂。那时正逢好意思国互联网泡沫离散，半导体行业需求不及，处于危急之中。
好意思国大多数半导体公司都在亚利桑那州、硅谷，以及西雅图、波特兰等城市。舒西星去这些地方筛选一轮后发现，ADT（好意思国安保公司）在硅谷的一个半导体晶圆厂比较稳当。他向公司申诉后，驱动在硅谷租房、买车，准备推动后续事宜。
在深圳的夏治冰、罗如忠也被派到了好意思国。所有团队由李柯带队，他们天天去硅谷，和对方的两三个代表谈判。屋子租好了，炒菜的锅碗瓢盆也买好了，准备安营大干一场。
缺憾的是，由于好意思国出台了一项新的行业战略，收购未果。
入主秦川汽车
2002年下半年，王传福出差的次数变多了，尤其是到北京。一到周末，他就造访汽车模具厂、汽车遐想院、汽车发动机厂等，和专科东说念主士雷同，有时一聊就到更阑。比亚迪北京干事处的纪晓萍说：“他对汽车期间腐烂不已，谈起车来，两眼冒光。”
有了一些了解后，他认为，制造业的执行就是成本和品性。比亚迪连摩托罗拉、诺基亚的严苛要求都能险恶，达到六西格玛的水平，造车也不是问题。
王传福还去好意思国、日本的汽车厂参不雅。他算了一笔账：制造1吨模具，日本要8万元，中国只需2万元，成本是日本的1/4，中国的模具制造有400%的成本上风。
2002年10月7日，王传福意志了时任秦川机械厂的厂长季永钊，他得知王传福专门造车，便先容了秦川机械厂和陕投集团共同抓股的秦川汽车的情况，并邀请他到西安检修。
10天后，王传福带着时任比亚迪财务总监的吴经胜、采购负责东说念主方芳一滑三东说念主来到西安，李永钊带着他们到秦川汽车进行了现场检修和先容，并见到了时任秦川汽车董事长的杨有庄。
在聊起收购事宜时，杨有庄认为很是短暂，固然秦川汽车这几年与飞奔、菲亚特、铃木等国际知名企业谈过合作，也与国内的华晨、海马等汽车企业有过深入战争，但他从来莫得想过在汽车行业名不见经传的比亚迪会来谈收购。
杨有庄不知说念若何应答，仅仅笑着说：“小年青，我干了很永劫候汽车了，干汽车要有新期间，要有大参加，不好干啊。”王传福说：“干汽车，我能干到80岁，给我几十年，一定能干出形状！若是干不好，是我真没技艺。”
没过多久，王传福又屡次赴西安了解情况。时任秦川汽车公司总司理的刘振宇依然迎接过许多来谈收购的东说念主，“假的、真的、二说念街市，什么都有”，松手发现，莫得造车经历的王传福来工场的次数最多，最爱问汽车自己的问题。
刘振宇见其赤忱，便和他交了心，他还告诉王传福：秦川汽车有一些债务，但莫得呆坏账，2002年净利润70多万元；领有年产5万辆轿车的详细出产才智；2000年年底完成了“四大工艺”出产线开荒，有近千名职工，含近百名中级或以上的工程师及期间员，许多东说念主参与过福莱尔的开发，而且福莱尔是秦川汽车我方遐想的，莫得用别东说念主的车型。王传福对这种不受制于东说念主的作念法很是认可。
2003年1月22日，比亚迪折柳与陕投集团和秦川机械厂缔结收购条约，组建比亚迪汽车。签约后，比亚迪立即依约支付了2.695亿元投资款。
从两边战争到完成收购，只用了三个月。收购后，秦川汽车的职工队列不变，刘振宇留任总司理，李永钊其后在比亚迪担任了多年独处监事，并在2023年被选举为第八届监事会主席。他回忆说：“在其时的推动眼里，秦川汽车就是个烫手山芋，但谁都没猜想，他（王传福）能干得这样好。”
就在署名之前两边会面时，夏治冰还在劝王传福：“要不要价钱再砍2000万元？”他盘货过秦川汽车的钞票，认为收购价高了。日后他反想：“若是我作念决定，就干不了汽车了。王总很明晰，咱们买的是进门阅历。
巴菲特入股
2002年，比亚迪股份上市，喜马拉雅老本首创东说念主李录通过在好意思国的季柯，与王传福初次碰头。在芝加哥机场旁的一个酒店，两个同龄东说念主吃得很粗豪，谈了好几个小时。
王传福解答了李录温雅的问题，包括若何逆向转换，若何用和日本不同的次序作念出同样品性的电板，等等。李录很是颤抖，认为没东说念主敢像王传福这样想，更不要说还能作念成。
聊完后，李录购买了一些比亚迪股份的股票。不久，投资家查理·芒格将一部分眷属资金交给李录照看。芒格眷属的资金通过喜马拉雅老本的基金，也参加了比亚迪。王传福因此和芒格厚实。
”在比亚迪收购西安秦川汽车时，芒格冷落过反对办法，他劝王传福“别干傻事，络续本来精雅的业务”。但是，“他（王传福）莫得理咱们，径直就去作念了”。其后，王传福确凿造出了汽车，让芒格推奖不已。
2008年，芒格给伯克希尔－哈撒韦公司首创东说念主巴菲特打电话，劝服他入股比亚迪。芒格说：“咱们必须投资比亚迪，王传福比爱迪生更狠恶！”
巴菲特说：“仅这少许不及以让我投资。”
其后，芒格又说王传福像杰克·韦尔奇那样，有热烈的想法感，能把想法变为现实。他致使说：“如果你不投资他，将错过一个亨利·福特，一个托马斯·爱迪生，一个比尔·盖茨，一个杰克·韦尔奇。”
在芒格的保举下，巴菲特决定以5亿好意思元投资比亚迪。这笔钱能买下其时比亚迪20%的股份。但王传福认为投资鸿沟太大，莫得必要为此稀释照看团队的股权，因此拒却了巴菲特。
2008年8月，巴菲特在采取好意思国CNBC（耗尽者新闻与生意频说念）《财经论坛》（Squawk Box）栏目采访时，被问及在中国的投资，便对记者说，前不久有一家中国公司拒却了他入股。但他莫得领会是哪家公司，只暗意“那是一个很是好的向阳产业”。
不久后，比亚迪冷落了一个新决策，向伯克希尔-哈撒韦旗下的中好意思能源公司增发约10%的股份。
2008年9月25日下昼四五点钟，时任比亚迪投资者关系部司理的李黔接到王传福的电话，说晚上和巴菲特团队开电话会议。比亚迪在深圳这边的是王传福、吴经胜、夏治冰、李黔4个东说念主，好意思国何处是李柯。
晚上9点，电话会议准时驱动。比亚迪述说了建议，巴菲特何处说：“OK，尊重你们的办法。”收购价则笔据头一天的收盘价8.04港元，取个整数为8元，就这样定了。
这一天是周四，李黔和两边讼师起草条约，熬了个整夜。他们要严格守密，因为如果音信败露导致周五股价高涨，走动就可能失败。
周五一整天，李黔处于高度垂死景色，上昼10点还迎接了宏源证券组织的20多个基金司理，陪了他们半个小时。这一天，比亚迪股份的股价海浪不惊，一切如常，下昼3点收盘后，李黔粗俗自如。
2008年9月26日，两边达成条约，中好意思能源以18亿港元（约2.3亿好意思元）认购2.25亿股比亚迪股份公司的股份，占比9.89%。
在2024年的推动大会上，巴菲特谈起与石友芒格的旧事时说：“在作念出投资决定时，芒格只好两次和我拍了桌子，让我‘买买买’，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco（开市客）。在投资这两家公司的要紧时刻，芒格都是对的。”
二、得胜的诀要——制造必须把口罩干出来！
2020 年 1 月 31 日凌晨零点 27 分，王传福在微信的直管群里发起命令：比亚迪必须快速把口罩出产出来！咱们应该治理政府和企业的燃眉之急。“请各作事部仔细辩论，可否在两周内完成口罩的产物制造，完成给予总裁奖！”
2 月 8 日，比亚迪认真对外文告，为了更好地应付疫情限制的要道期，公司将调配资源，援产口罩和消毒液。
此时，时任新材料作事部总司理的宫清已带队完成了医用级免洗手消毒凝胶的研发。一周后，产物量产下线，送到了奋战在一线的抗疫东说念主员手中。
另一边，口罩研制也在垂死进行中。比亚迪电子接下了研发出产的重担。很快，位于比亚迪宝龙工业园的智能终局工场被改动成口罩出产车间。
买不到出产开荒是最难办的问题。外购口罩机，需要 40 天傍边才能到货，而且在稀奇时期，有钱也买不到那么多。不外，买不到就我方造，比亚迪早已得心应手。
第一步是绘画纸。通过在视频上分析口罩机，以及去口罩厂实地检修，遐想师们很快画出了开荒图。仅 3 天时候，他们画了全套开荒的 400 多张图纸，包括 1300 多个零部件。
一边绘画，他们同期还要及时并吞电子作事群精密模具与智能装备作事部，说明每一个零部件能否在 3 天之内备皆，是否有库存能支抓口罩机量产。如果弗成，就巧合转化想路，变更相关遐想，以现存零件替代。
第二步是开荒制造。其时许多元器件工场莫得开工，比亚迪想了许多办法 —— 把供应商的原材料拉到比亚迪的厂房，帮对方拼装供货；派东说念主到元器件比较聚首的街上，一家家找；如果我方开荒上有相关元器件，就径直拆下来用；弗成拆的或者莫得的，就我方造。
比亚迪有全球鸿沟最大的CNC加工中心，有大量模具机床开荒。依靠这样的条目，从冷落遐想想法到加工成零部件上机试用，最快只需要两三个小时。
出产电子产物所用的高精开荒都驱动运转起来。比如一种叫 “五轴联动数控机床” 的开荒，可以用于航空航天、高精医疗开荒的制造，能出产出高精度的零部件，而且后果极高。比亚迪 “牛刀杀鸡”，用这些开荒来制作口罩机零部件。
在多方同衾共枕下，比亚迪东说念主仅用 7 天时候就造出了第一台口罩机，90% 的元器件为平允。即就是在口罩出产行业，造一台口罩机最快也需要 15 天。
接下来的第三步更难 —— 口罩机调试，这是撑抓大量量出产的要道。电子作事群首席运营官江向荣在智能电子产物制造领域训戒丰富，但口罩出产也让他一时 “找不着北”。
岂论是手机结构件如故汽车零部件，基本都是硬质材料，但口罩却是软材料，跨界太大。工程师在调试进程中发现，蓝本传统开荒的遐想决策就有一些问题，是以又得把零部件拆下来改，重新遐想、加工，再装上去试。
举例在穿鼻夹线的时候，一驱动老是弗成精确定位。王念强和几位机械期间主干筹商，把穿鼻夹线的孔洞由直管改成锥形，像一个漏斗一样，这样不仅便于穿线，而且位置十分精确。
靠着团队相助，第一台机器总算调好了。2 月 14 日，比亚迪首批量产口罩样品送到王传福的手中。17 日，比亚迪口罩认真量产。
2 月 20 日，王传福要求各作事部积极参与口罩出产。他说：“刻下是国度需要的时候，公司需要的时候，但愿各作事部都派最精锐的队列过来。”其时比亚迪有装备制造才智的作事部全部加入了进来。自此，一场围绕口罩出产的 “百团大战” 驱动了。
在口罩出产线上，比亚迪的总裁、副总裁、总司理，将帅亲征，全上一线。由于外部需求贬抑扩大，口罩产量贬抑攀升，从一驱动仅仅比亚迪深圳工业园出产口罩，其后推广为深圳、长沙、西安、商洛四地工业园转产口罩。
王传福任命罗贤人为班长，由他主导长沙望城 255 台一代口罩机技俩和西安 500 台二代口罩机技俩。在其时供应链受影响的情况下，行业里制造一台口罩机需要二三十天，比亚迪每天有四五十台口罩机在深圳完成安装并发往其天下各口罩工场，创造了投产速率的古迹。
3 月 12 日，比亚迪口罩日达产 500 万只，成为全球最大的口罩工场，创造了企业转产口罩的 “中国速率”，也为疫情防控带来了 “中国制造” 的力量。
研发刀片电板
2018 年 12 月 15 日，王传福参加第二作事部在青海召开的技俩申诉会。会议一驱动他就问：“刻下市面上的电板最长是些许？” 何龙想了一下说：“不到 600 毫米。” 王传福接着问：“能弗成作念得更长一些？” 何龙说，那必须打破原有的开荒。蓝本的拉浆机，宽度只好 0.6 米傍边，再长就不行了。
如果作念得更长一些，压片机、叠片机、卷绕、安装等开荒都得重来。这不仅是要作念新产物，而且是要把整套开荒造出来，难度很是大。
在集体筹商中，王传福基本说明了研发长方体电板的期间标的。如果能把电板作念得填塞长，能量密度会更高。在会上，他们还用初步笃定的尺寸，把电板容量、电板包位置，以及省略成本进行了测算。由于创意是在青海笃定的，是以里面代号为 QH 技俩。
经电板研发团队测算，新一代电板的长度、宽度和高度折柳笃定为：960 毫米、13.5 毫米和 90 毫米。因工艺期间松手，业内常用的卷绕工艺作念不了长电板，是以研发团队将眼神转向了叠片工艺。
这并不是比亚迪第一次选拔叠片工艺。2002 年后，电板研发团队至少有 5 年时候在辩论叠片式结构。他们把正负极片和隔阂封成一个肖似信封的袋子，通过袋式的叠片结构把电板先作念了出来。但之后，由于卷绕工艺的量产成本更低，比亚迪如故切换到了卷绕工艺。
这次从卷绕再切入叠片工艺时，情况又有了新的变化。往常一台卷绕机的后果能顶 10 台叠片机，刻下叠片机的后果是卷绕机的 2 倍以上，不外难度依然存在。
能源电板作事部副总司理孙华军说，叠片工艺在小电板上很练习，但刀片电板长、面积大，要达到精度要乞降出产后果，对工艺挑战很大。孙华军 2000 年从复旦大学毕业后加入比亚迪，一直死力于锂电板和能源电板的开发及出产照看。
第二作事部技俩团队压力很大。叠片机的开荒遐想决策几经变化，连王传福心里也有点不安，说 “若何老是变”。叠片机作念好那天，王传福去了现场，从下昼 2 点一直待到 6 点。他绝顶舒畅，说：“这就是我设想中的电板，每个旯旮都被材料填满，容量达到了很高的进度，而且是完满转换的期间，革了卷绕的命。”
有了外壳和电芯之后，只需要用结构胶把电芯固定在两层铝板之间，一块长方体的电板就制成了。由于电板又长又薄，形似刀片，是以称号也从里面的 QH 技俩变成了刀片电板。何龙说：“这个名字是王总猜想的，他问我叫‘刀片’好不好，我说挺好的，顿挫顿挫。”
刀片电板的电板包既是能量体，亦然结构体。与传统的需要模组和梁的电板包比较，刀片电板的空间讹诈率擢升了 50%。如果电板包体积不变，蓝本跑 400 公里的车，刻下可以跑 600 公里。
2019 年 2 月，在重庆璧山区，能源电板技俩一期认真动工开荒。在出产线上，安装、叠片、化成、Pack等工序的开荒都由比亚迪自主开发，而且精益化、自动化、信息化进度极高。各式高精度传感器、自动化机器东说念主让出产愈加高效，品性愈加褂讪。2020 年 3 月 27 日，第一块及格电芯下线，刀片电板 “出鞘”。
出产线，造厂，造物
2021 年，比亚迪选址长丰县行为出产基地。技俩从谈判到签约用时 23 天，从签约到开工用时 42 天，从开工到投产用时 10 个月，当年投产，当年产值过百亿元。其时所有汽车行业从未有过如斯高效的速率。
比亚迪四大工艺的总装线很有特色。总装线开荒的想法是 “快、省、多、高”：快就是建线周期快，车型导入投产快；省就是步地省，投资省；多就是对车型平台互异的包容性强，易于已毕不同平台、跨级别车型共线出产，最多可容纳 12 款不同平台车型共线出产；高就是自动化进度高，产能讹诈率高。
一边是产能擢升、多基地扩建、多车型投产，一边是新产物定位对工艺有预备、运营照看、东说念主员才智冷落了更高要求。在压力与挑战中，比亚迪通过外部对标、里面索取，构建出了一套圭臬化的制造照看体系 ——BYVPS（BYD vehicle production system，比亚迪乘用车出产系统），从方针照看、圭臬功课、东说念主员照看、改善活动、手段照看、开荒照看等方面，全场所加快擢升举座后果。
高柔性化是比亚迪出产线最卓绝的少许。由于条目有限，比亚迪不可能像德系、好意思系车企一样同期投资许多条专线，即一条专线专门服务一个车型或一个平台的车型，因此比亚迪工程师纪念出不同车型的共通点，通过模块化索取，建成了兼容多平台、多车型的高柔性化出产线。
举例西安基地能已毕 6 个平台、12 款车的混线出产。这样的出产线上风显而易见，既能险恶客户个性化需求，已毕小批量出产，也能险恶比亚迪多车型的出产需要，裁汰出产成本，提高出产后果。
比亚迪的制造力远不啻于汽车的总装。
2022 年，弗迪电板一皆 “狂飙”，一年内已毕了 84 条电板出产线 100% 依期通线。不时情况下，行业内开荒一座能源电板厂房至少需要一年时候，之后才能作念厂房装修和开荒安装调试。而弗迪电板有的工场，从厂房有预备到开荒、装修以及开荒安装调试，仅用时 8 个月。有些旧厂房矫正技俩，最快 4 个月就完成了上线。
快很要紧，前提必须是好。
第十四作事部电驱工场的长沙制造部，在 2021—2023 年作念到了 EHS 电解液模块技俩装车百万零流弊。部门里面通过八大照看模块、53 种照看办法，已毕了 “工艺褂讪压倒一切” 的理念。
为防患遐想中 “弹簧的投料对不合” 这个门径有误，为了作念好扫码投料的精确批次照看，工程师团队历时 4 个月，协同 25 家供应商，对 39 种物料的最小包装二维码进行了搭伙，治理了不同供应商码位不同的问题，裁汰了投料职责的难度。扫码开门，一码一门，就算新职工来作念，也不会出错。
比亚迪 “什么都可以造” 不仅是一种制造力，也和在期间上的底蕴商量。
BSC（BYD safety control，比亚迪安全限制系统）就是比亚迪期间鱼池里需要的时候能随时捞出来的一条 “大鱼”。这是一种先进的制动系统，可以提高车辆的安全性和反应速率，并与智能驾驶扶植系统等高度集成。
2022 年，同样受疫情影响，BSC 濒临缺货风险。第十四作事部秉抓 “多一台 BSC 就多一辆车” 的理念，临危衔命，10 天完成建线，13 天首批出货 500 台，20 天良率擢升至 99%，一年累计出货 80 万台。如果莫得 BSC，2022 年比亚迪就不可能达玉成年 186.9 万辆的销量。
BSC 并非粗豪的期间，比亚迪一干就成的背后，其实是 8 年的期间积聚。2014 年，比亚迪就启动了 BSC1.0 技俩，并在 2018 年已毕了小批量试装。2019 年，BSC2.0 技俩启动，2020 年完成了遐想定型，因此在要道时刻才能一干就成。2023 年，在已毕 200 万台下线后，BSC3.0 技俩启动。
“什么都可以造”，归根结底，是依靠比亚迪工程师治理问题的超等才智。因为 “造物” 的进程就是发现问题、治理问题的进程。
从夹具到半自动化开荒，再到全自动化开荒，比亚迪还有一个特色，就是不会盲目追求高端开荒，而是愈加关注期间的可已毕性，以及成本、折旧的合感性。比亚迪习尚于平允开荒，然后在进程中改进。比亚迪从出生之初就走上了 “并吞自身需求，作念稳当的开荒” 的说念路。
三、从家文化到竞争文化开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校
2000年，属于比亚迪我方的第一个工业园在葵涌建成，占大地积26万正常米，离海边很近。在开荒葵涌新园区时，比亚迪还在近邻购置了14万正常米地皮，建造亚迪村，以治理大量职工的居住问题。
其时在深圳，能领有一套房是许多东说念主馨香祷祝的事，但买得起房的东说念主是少数。而在比亚迪，泛泛职工也能领有一套房，这是在许多大企业都不敢想的待遇。
孟文君是2001年从合肥工业大学司帐专科毕业的应届生。刚加入比亚迪时，大学生每东说念主都有一套一室一厅的寝室，40多正常米，厨房、阳台、洗手间都有。她最惊喜的是，进公司当年就有契机买亚迪村的新址。
笔据深圳统计年鉴，2000年深圳市房价为每正常米5000元傍边，很偏僻的区也在3000元以上，葵涌一带就是这个水平。而比亚迪给职工定的房价是每正常米1000多元，还允许零首付贷款购房。孟文君算了一下，如果买一套三室一厅130正常米的房，每个月只需用一半月薪来还贷，于是决定购买。
亚迪村建成后，人人很是舒坦。职工们无间住进亚迪村，王传福也搬了进去，一直住到刻下。其后，比亚迪还折柳在惠州大亚湾和深圳坪山建造了亚迪二村和亚迪三村，况兼以极低的成本价卖给职工。“开门见山”“推窗见海”是住在亚迪村的比亚迪东说念主对我方屋子最遍及的描画。
有一阵，一些年青职工去职，王传福就商量其中的原因。有东说念主说，小孩在同乐或葵涌念书都不便捷，只可去其他地方。他听后决定建亚迪学校，由比亚迪出资，委用深圳中学负责涵养照看。
在学校建好之后的较永劫候里，比亚迪职工子女入校免膏火，职工子女解说问题也得回了治理。亚迪学校曾创下五年三状元的古迹，一批职工的子女在这里成长成才。
如斯，“在比亚迪职责、嫁/娶比亚迪老公/配头、开比亚迪车、住亚迪村、上亚迪学校”，一应俱全。这让比亚迪职工感到加入比亚迪不仅仅有了一份职责，而是和一群东说念主共赴翌日。
竞争文化，比学赶帮胜
2021年，比亚迪新增职工6万余东说念主，总额逾越28万。2022年，职工东说念主数翻番，达到约57万东说念主。2024年，比亚迪的职工东说念主数近百万。加多最多的是出产东说念主员和研发东说念主员。
如斯鸿沟的队列，究竟是若何照看的？这个难题里有着比亚迪鲜为东说念主知的高明。2017年，比亚迪将企业文化转化为竞争文化。
王传福说：“企业光靠包袱、光靠忠诚度是不够的，这些都有‘灵验期’，时候真切都会逾期。企业必须建立竞争上风，真实作念到优者上、劣者下。”
而后，竞争文化冉冉在比亚迪落地生根。2019年夏天，比亚迪举行了首个“竞争月”活动。2020年，竞争文化在“百团大战”中有所行为，各部门都拿出了竞争的狠劲，在口罩产量的龙虎榜上拚命上前，谱写了大量可歌可泣的战斗诗篇。
领先，比亚迪以“比学赶帮超”来评释竞争文化。经过几年的导入和贬抑深入，竞争文化的内涵愈加闪现，2024年改为“比学赶帮胜”。“胜”是想法，“比学赶帮”是阶梯和次序。
销售一线的“战火”向来最强。比亚迪直营作事部从各维度评价每个店的龙虎榜方针有200多项，每天都会发布销售想法完成率的排名。
除了同店、同岗亭的龙虎榜，直营作事部还设有门店同岗亭的龙虎榜，而且除了里面比，还要跟社会商家比。这便把竞争文化带给了渠说念佛销商。
直营作事部职工的收入、晋升径直与龙虎榜窥探松手挂钩。2022年上半年的数据自大，直营作事部各部门绩效窥探圭臬差逾越8%，店端一线销售岗亭前10%和后10%会有10倍的收入差距。
直营作事部以功绩、后劲、培养等多维度进行排名，将排名前30%的纳入东说念主才库并给予公布。在晋升时，只好在东说念主才库内的职工才有阅历参与竞聘。
比亚迪为打造幸福园区，建立了NPS排名榜，引发各园区想方设法擢升职工幸福感；东说念主力资源处为推动东说念主才内推职责，饱读吹各作事部“比学赶帮胜”，建立东说念主才内推的龙虎榜，共享内推训戒，治理了东说念主力紧缺问题，裁汰了用工成本；采购处则将竞争文化的理念、训戒带给供应商，匡助供应商降本提效……
当人人体会到竞争给我方、团队、企业、社会带来的克己后，不会谈竞争色变，而是发自内心肠参与竞争，创造更大的茁壮。